K2 集团的全球交通洞察，2026 年第一季度-第一部分

中东冲突

尽管该地区持续面临挑战，但许多关键出行服务仍在运营，供应链正在通过新的路线策略和加强的安全监督进行调整。

家居用品：

• 由于霍尔木兹海峡的海上封锁，海运受到严重干扰。
• 截至 22^nd 2026 年 3 月，主要航空公司已暂停所有往返波斯湾的新预订。目前过境的家居用品正被转移到其他港口，然后通过公路继续运输。预计会出现重大延误和额外费用。
• 随着胡塞武装卷入28人的冲突^th 三月周末，红海航运可能会受到进一步影响。但是，由于胡塞的持续威胁和今年早些时候再次发动的袭击，大多数主要航母已经避开了红海和苏伊士运河。
• 阿联酋的出口目前处于封锁状态，在航线重新开放之前，货物会被打包并储存。一些货运现在正在使用经由阿曼（马斯喀特机场/索哈尔港和萨拉拉港）的替代路线。
• 仍然可以通过其他港口向阿联酋进口，然后再进行卡车运输。
• 运费和附加费，包括战争风险和紧急冲突附加费，正在上涨。
• 安全部队成功稳定了空中走廊，必需品的流动仍然安全。但是，空运能力已经收缩了21％，区域航空公司暂停了特定航线，这给高优先级货运造成了大量积压。
• “东西方” 陆路走廊承受着巨大的压力：阿曼至阿联酋的走廊存在海关积压，沙特陆桥的运力紧张。

‍保险注意事项：

海上保险公司更新了与战争、罢工、骚乱和内乱有关的保险。与战争相关的风险现在不包括在内：

• 伊朗和领海
• 波斯/阿拉伯湾，包括阿曼湾
• 这仅适用于与冲突相关的风险。这些地区以外的标准保险风险保持不变。

注意：标准保单从未涵盖因战争行为而毁坏的陆运/储存货物。

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目的地服务：

• 阿联酋、约旦和埃及等地的服务仍全面运营。
• 出于行动限制或安全考虑，一些国家已暂停房屋旅游和面对面服务。
• 尽管生物识别、医疗和面对面预约预计会出现延迟，但移民系统仍在基本运作。
• 一些政府正在远程运营或减少人员配备，从而影响了处理时间。
• 在高风险地区，例如以色列和伊拉克，需要逐案处理。

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临时住宿和公司旅行：

• 由于空域关闭和航空公司时刻表减少，商业航班的可用性仍然是主要的制约因素。
• 有限的航空公司业务仍在继续，遣返航班处于优先地位。
• 越来越多的外籍人士通过阿曼离开该地区，他们使用公路运输和从马斯喀特起飞的航班。
• 一些国家正在组织通过大使馆进行疏散航班。

英国住房立法

从 1^st2026年5月，英国的《租户权利法》将赋予租户新的权利，并为私人房东引入新的规则。这些新规定将适用于持有短期租赁保障的所有人，即使房东没有更新现有租约。所有租约都将成为滚动租约，也称为有保障的定期租约：通常，它们将逐月滚动，租约结束日期不再适用。有保障的定期租赁将持续到以下三种情况之一发生为止：

• 房东和租户之间有终止租约的共同协议。
• 租户发出终止租约的通知。
• 房东有正当的法律理由终止租约。

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租金审查条款将不再适用。房东可以每年增加一次租金，但他们必须 a) 遵守1988年《住房法》第13条的规定，并b) 使用4A表格提前两个月就拟议的上涨提供书面通知。涨幅不能高于市场利率，可以通过第一级法庭提出质疑。

K2不久将与所有客户联系，以确保他们了解这些即将发生的变化。我们还预计，代理商将代表房东发布政府指导方针。K2将为任何建立新租约的请求提供支持。