Informations sur la mobilité mondiale fournies par K2 Group, premier trimestre 2026 - Partie I

Le conflit au Moyen-Orient

Malgré les défis persistants dans la région, de nombreux services essentiels à la mobilité restent opérationnels, et les chaînes d'approvisionnement s'adaptent grâce à de nouvelles stratégies d'acheminement et à une surveillance renforcée de la sécurité.

Articles ménagers :

• Le fret maritime est considérablement perturbé en raison du blocus maritime du détroit d'Ormuz.
• À partir du 22^et En mars 2026, les principaux transporteurs ont suspendu toutes les nouvelles réservations à destination et en provenance du golfe Persique. Les articles ménagers actuellement en transit sont détournés vers d'autres ports, puis acheminés par la route. Des retards importants et des coûts supplémentaires sont à prévoir.
• Alors que les Houthis ont fait leur entrée dans le conflit le 28^th Le week-end de mars, le transport maritime en mer Rouge pourrait être encore plus touché. Cependant, la plupart des principaux transporteurs évitaient déjà la mer Rouge et le canal de Suez en raison des menaces persistantes des Houthis et de nouvelles attaques au début de cette année.
• Les exportations en provenance des Émirats arabes unis sont actuellement bloquées, les envois étant emballés et entreposés jusqu'à la réouverture des itinéraires. Un itinéraire alternatif via Oman (aéroport de Muscat/port de Sohar et port de Salalah) est désormais utilisé pour certaines expéditions.
• Les importations vers les Émirats arabes unis sont toujours possibles via d'autres ports avec transport par camion.
• Les taux de fret et les surtaxes, y compris les surtaxes relatives aux risques de guerre et aux situations d'urgence liées aux conflits, sont en hausse.
• Les forces de sécurité ont réussi à stabiliser les couloirs aériens et la circulation des biens essentiels reste sûre. Cependant, la capacité de fret aérien s'est contractée de 21 %, les transporteurs régionaux ayant suspendu certaines liaisons, ce qui a créé un important arriéré pour les expéditions hautement prioritaires.
• Les couloirs terrestres « est-ouest » sont soumis à une pression intense : il y a des retards douaniers sur le corridor oman-Émirats arabes unis, et la capacité est limitée sur le pont terrestre saoudien.

‍Considérations relatives à l'assurance :

Les assureurs maritimes ont mis à jour leur couverture en cas de guerre, de grèves, d'émeutes et de troubles civils. Les risques liés à la guerre sont désormais exclus pour :

• L'Iran et les eaux territoriales
• Golfe Perse/Persique, y compris le golfe d'Oman
• Cela ne s'applique qu'aux risques liés aux conflits. Les risques assurés standard en dehors de ces territoires restent inchangés.

Remarque : Les envois terrestres ou entreposés détruits par des actes de guerre n'ont jamais été couverts par les polices standard.

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Services de destination :

• Les services restent pleinement opérationnels dans des pays tels que les Émirats arabes unis, la Jordanie et l'Égypte.
• Plusieurs pays ont suspendu les visites de logements et les services en personne en raison de restrictions de mouvement ou de problèmes de sécurité.
• Les systèmes d'immigration restent largement fonctionnels, même si des retards sont à prévoir pour les rendez-vous biométriques, médicaux et en personne.
• Certains gouvernements opèrent à distance ou avec des effectifs réduits, ce qui a une incidence sur les délais de traitement.
• Un traitement au cas par cas est requis dans les pays à haut risque tels qu'Israël et l'Irak.

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Hébergement temporaire et voyages d'affaires :

• La disponibilité des vols commerciaux reste la principale contrainte en raison de la fermeture de l'espace aérien et de la réduction des horaires des compagnies aériennes.
• Les opérations aériennes limitées se poursuivent, les vols de rapatriement étant prioritaires.
• De plus en plus d'expatriés quittent la région via Oman, en utilisant le transport routier et les vols au départ de Mascate.
• Certains pays organisent des vols d'évacuation par l'intermédiaire des ambassades.

Législation britannique sur le logement

À partir de 1^saint En mai 2026, la loi sur les droits des locataires au Royaume-Uni accordera de nouveaux droits aux locataires et introduira de nouvelles règles pour les propriétaires privés. Ces nouvelles règles s'appliqueront à tous ceux qui ont une location de courte durée garantie, même si le propriétaire ne met pas à jour la location existante. Toutes les locations deviendront des locations continues, également appelées locations périodiques assurées : généralement, elles seront renouvelées de mois en mois, les dates de fin de location ne s'appliquant plus. Une location périodique garantie se poursuivra jusqu'à ce que l'une des trois choses ci-dessous se produise :

• Il existe un accord mutuel entre le propriétaire et le locataire pour mettre fin au bail.
• Le locataire met en demeure de mettre fin au bail.
• Le propriétaire a une raison légale valable de mettre fin au bail.

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Les clauses de révision des loyers ne s'appliqueront plus. Les propriétaires pourront augmenter le loyer une fois par an, mais ils devront a) suivre l'article 13 de la loi de 1988 sur le logement pour ce faire, et b) fournir un préavis écrit de deux mois à l'avance de l'augmentation proposée, en utilisant un formulaire 4A. L'augmentation ne peut être supérieure au taux du marché et peut être contestée devant le tribunal de première instance.

K2 contactera prochainement tous ses clients pour s'assurer qu'ils sont au courant de ces changements à venir. Nous prévoyons également que les agents, au nom des propriétaires, enverront les directives gouvernementales. K2 sera disponible pour répondre à toute demande d'établissement de nouveaux contrats de location.