Perspectivas de movilidad global de K2 Group, primer trimestre de 2026 - Parte I

El conflicto de Oriente Medio

A pesar de los desafíos actuales en la región, muchos servicios críticos para la movilidad permanecen operativos y las cadenas de suministro se están adaptando a través de nuevas estrategias de enrutamiento y una supervisión de seguridad reforzada.

Artículos para el hogar:

• Hay una interrupción significativa del transporte marítimo debido al bloqueo marítimo del Estrecho de Ormuz.
• A partir del 22^y En marzo de 2026, las principales compañías aéreas suspendieron todas las nuevas reservas desde y hacia el Golfo Pérsico. Los artículos domésticos que se encuentran actualmente en tránsito se desvían a otros puertos, para continuar su transporte por carretera. Es de esperar que se produzcan retrasos significativos y costes adicionales.
• Con la entrada de los hutíes en el conflicto durante los 28^la El fin de semana de marzo, el transporte marítimo del Mar Rojo podría verse aún más afectado. Sin embargo, la mayoría de los principales transportistas ya evitaban el Mar Rojo y el Canal de Suez debido a las continuas amenazas hutíes y a los renovados ataques de principios de este año.
• Las exportaciones desde los Emiratos Árabes Unidos están actualmente bloqueadas, y los envíos se empaquetan y almacenan hasta que se reabran las rutas. Para algunos envíos, ahora se utilizan rutas alternativas a través de Omán (aeropuerto de Muscate/puerto de Sohar y puerto de Salalah).
• Las importaciones a los Emiratos Árabes Unidos todavía son posibles a través de puertos alternativos con transporte continuo por carretera.
• Las tarifas de flete y los recargos, incluidos los recargos por riesgo de guerra y conflictos de emergencia, están aumentando.
• Las fuerzas de seguridad han estabilizado con éxito los corredores aéreos y la circulación de productos esenciales sigue siendo segura. Sin embargo, la capacidad de carga aérea se ha reducido un 21%, y las compañías regionales han suspendido rutas específicas, lo que ha generado una importante acumulación de envíos de alta prioridad.
• Los corredores terrestres «Este-Oeste» están sometidos a una intensa presión: hay atrasos aduaneros en el corredor entre Omán y los Emiratos Árabes Unidos y la capacidad del puente terrestre saudí es limitada.

‍Consideraciones sobre el seguro:

Las aseguradoras marítimas han actualizado la cobertura relacionada con la guerra, las huelgas, los disturbios y la conmoción civil. Los riesgos relacionados con la guerra ahora están excluidos para:

• Irán y aguas territoriales
• El Golfo Pérsico/Arábigo, incluido el Golfo de Omán
• Esto se aplica únicamente a los peligros relacionados con un conflicto. Los riesgos asegurados estándar fuera de estos territorios permanecen sin cambios.

Nota: Las pólizas estándar nunca cubren los envíos terrestres o almacenados destruidos por actos de guerra.

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Servicios de destino:

• Los servicios permanecen en pleno funcionamiento en lugares como los Emiratos Árabes Unidos, Jordania y Egipto.
• Varios países han suspendido los recorridos de alojamiento y los servicios presenciales debido a restricciones de movimiento o problemas de seguridad.
• Los sistemas de inmigración siguen funcionando en gran medida, aunque se esperan retrasos en las citas biométricas, médicas y presenciales.
• Algunos gobiernos operan de forma remota o con personal reducido, lo que afecta a los tiempos de procesamiento.
• La tramitación caso por caso es necesaria en lugares de mayor riesgo, como Israel e Irak.

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Alojamiento temporal y viajes corporativos:

• La disponibilidad de vuelos comerciales sigue siendo la principal limitación debido al cierre del espacio aéreo y la reducción de los horarios de las aerolíneas.
• Las operaciones aéreas siguen siendo limitadas y se da prioridad a los vuelos de repatriación.
• Cada vez hay más expatriados que salen de la región a través de Omán, utilizando el transporte por carretera y los vuelos desde Mascate.
• Algunos países están organizando vuelos de evacuación a través de embajadas.

Legislación de vivienda del Reino Unido

Desde 1^st En mayo de 2026, la Ley de Derechos de los Inquilinos del Reino Unido otorgará a los inquilinos nuevos derechos e introducirá nuevas normas para los propietarios privados. Estas nuevas normas se aplicarán a todas las personas que tengan un arrendamiento garantizado de corta duración, incluso si el propietario no actualiza el arrendamiento existente. Todos los arrendamientos pasarán a ser arrendamientos continuos, también conocidos como arrendamientos periódicos asegurados: por lo general, se irán acumulando mes a mes, sin que se apliquen las fechas de finalización del arrendamiento. Un arrendamiento periódico asegurado continuará hasta que ocurra una de las siguientes tres cosas:

• Existe un acuerdo mutuo entre el propietario y el inquilino para terminar el contrato de arrendamiento.
• El inquilino notifica la finalización del contrato de arrendamiento.
• El arrendador tiene una razón legal válida para terminar el contrato de arrendamiento.

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Las cláusulas de revisión de alquileres ya no se aplicarán. Los propietarios podrán aumentar el alquiler una vez al año, pero deberán a) cumplir con el artículo 13 de la Ley de Vivienda de 1988 para hacerlo, y b) notificar por escrito el aumento propuesto con dos meses de antelación, mediante un formulario 4A. El aumento no puede superar el precio del mercado y puede impugnarse ante un tribunal de primera instancia.

En breve, K2 se pondrá en contacto con todos los clientes para asegurarse de que están al tanto de estos próximos cambios. También anticipamos que los agentes, en nombre de los propietarios, enviarán las directrices gubernamentales. K2 estará disponible para ayudar con cualquier solicitud de establecimiento de nuevos contratos de arrendamiento.