欢迎阅读我们 2024 年最新动态和见解的最终集合的第一部分！
现在，所有BRP卡持有人都必须创建一个UKVI账户并完成电子签证流程。这必须在 2024 年 12 月 31 日之前完成。签证持有人可以访问他们的UKVI账户并管理他们的个人信息。英国/爱尔兰国民，以及已经拥有UKVI账户的人，不需要做任何事情。
11月27日，内政部扩大了电子授权（ETA）计划，不仅涵盖海湾国家的现有国民，还涵盖更广泛的国民。如果您在 2025 年 1 月 8 日当天或之后前往英国，并且是美洲、亚洲和大洋洲（包括美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、日本和韩国）的国民，则需要申请 ETA。从3月5日起，ETA计划将进一步开放，将来自欧盟/欧洲经济区国家和瑞士的公民包括在内，他们将需要申请ETA才能从4月2日起前往英国。
在萨尔瓦多，政府出台了吸引高技能工人和企业家的新政策，其中包括自由签证计划。在委内瑞拉，政府实施了更严格的入境要求，影响了委内瑞拉公民和双重国籍者。现在，所有委内瑞拉人都必须出示有效的护照才能进入该国，这一要求以前没有强制执行。巴拿马和秘鲁的移民政策也在发生重大变化。欲了解更多信息，请 参见K2企业移动在领英上发表的文章。
我们看到美国各个港口的海关当局更定期地选择集装箱进行X光检查或体格检查。这些临时检查可能会导致延误，有时还会导致集装箱缺少预定船只。费用可能包括检查本身的费用、滞期费和航运公司的每日津贴费用。K2正在与我们的合作伙伴保持密切联系，以尽快识别任何已标记为待检查的集装箱。
桑托斯的联邦税收审计师联盟于2024年11月26日开始无限期罢工。罢工影响了巴西各港口和机场海关的公共服务和进出口双方的货物通关。在之前的罢工中，海关雇员获准每周工作几天，这使得通关工作得以继续，并防止了港口和机场的货运完全停运。目前，尚不清楚当前的罢工将如何进行，但K2正在密切关注局势，并将在收到最新消息后立即分享最新情况。
11月4日，不列颠哥伦比亚省海事雇主协会（BCMEA）启动了港口封锁，这是港口雇主与加入工会的工人之间劳资纠纷的最新升级。尽管由于政府的干预，这两个港口的运营已于11月中旬恢复，但拥堵仍然是一个影响进出货运的问题。中断可能会持续到12月16日当周，鉴于港口将在假日期间关闭，可能会出现进一步的中断。K2的供应链团队正在密切关注局势，并将在他们登陆时通过LinkedIn分享更多最新消息。
ILA可能会在2025年1月15日恢复工资和自动化方面的罢工。根据ILA与美国海事联盟（USMX）在2024年10月达成的暂定协议，码头工人的工资将在未来6年内增长62％。自协议达成以来，关于包括自动化在内的未决问题的谈判一直在进行中。到目前为止，尚无最新消息可分享；在临近截止日期之际，我们将继续密切关注局势。
由于缺乏运力和基础设施，近岸（选择离家较近的供应商）导致一些港口的拥堵。虽然一些港口（例如卡塔赫纳、金斯敦和弗里波特）正在增加容量，但其他港口（例如巴拿马）正在减少运营。为了避免拥堵，一些航运公司已开始空中航行（跳过预定的港口停靠点或完全取消航行）。此外，整个拉丁美洲和加勒比地区的极端天气（例如干旱和飓风）使运营变得困难并导致延误。由于上述所有因素，运费逐渐上涨。
航运公司提议这些措施在12月1日生效，并持续到农历新年。
