Global Mobility Insights, dezembro de 2024 — Parte 1

Imigração

Vistos eletrônicos no Reino Unido:‍

Agora, todos os titulares do cartão BRP precisam criar uma conta UKVI e concluir o processo de eVisa. Isso deve ser feito até 31 de dezembro de 2024. Os titulares de vistos podem acessar sua conta UKVI e gerenciar suas informações pessoais. Cidadãos do Reino Unido/Irlanda, bem como aqueles que já têm uma conta UKVI, não precisam fazer nada.

Autorização eletrônica de viagem para o Reino Unido:‍

Em 27 de novembro, o Ministério do Interior estendeu o Esquema de Autorização Eletrônica (ETA) para cobrir não apenas os cidadãos atuais dos países do Golfo, mas também uma gama maior de cidadãos. Se você estiver viajando para o Reino Unido em ou após 8 de janeiro de 2025 e for cidadão das Américas, Ásia e Oceania (incluindo EUA, Canadá, Austrália, Nova Zelândia, Japão e Coréia do Sul), precisará solicitar um ETA. A partir de 5 de março, o esquema ETA será aberto ainda mais para incluir cidadãos de países da UE/EEE e da Suíça, que precisarão solicitar um ETA para viajar ao Reino Unido a partir de 2 de abril.

Para mais informações, consulte o artigo publicado pela K2 Corporate Mobility no LinkedIn.

AMÉRICA LATINA:

‍Em El Salvador, o governo introduziu novas políticas para atrair trabalhadores e empreendedores altamente qualificados, incluindo o programa Freedom Visa. Na Venezuela, o governo implementou requisitos de entrada mais rígidos, afetando tanto cidadãos venezuelanos quanto cidadãos com dupla nacionalidade. Agora, todos os venezuelanos devem apresentar um passaporte válido para entrar no país — uma exigência que não era aplicada anteriormente. Panamá e Perú também estão passando por mudanças significativas na política de imigração. Para mais informações, por favor veja o artigo publicado pela K2 Corporate Mobility no LinkedIn.

Remessa

Remessas de exportação para fora dos EUA:‍

Estamos vendo autoridades alfandegárias em vários portos dos EUA selecionando contêineres com mais regularidade para radiografias ou exames físicos. Essas inspeções ad hoc podem resultar em atrasos e, ocasionalmente, os contêineres perdem sua embarcação programada. Custos, incluindo cobranças pela inspeção em si, demurragem e custos diários da companhia marítima, podem ser aplicados. A K2 está em contato próximo com nossos parceiros para identificar quaisquer contêineres sinalizados para inspeção o mais rápido possível.

A greve alfandegária no Brasil:‍

O Sindicato dos Auditores da Receita Federal em Santos iniciou uma greve por tempo indeterminado em 26 de novembro de 2024. A greve está afetando o serviço público e o desembaraço de mercadorias — tanto do lado da importação quanto da exportação — nas alfândegas dos portos e aeroportos brasileiros. Durante greves anteriores, os funcionários da alfândega podiam trabalhar alguns dias por semana, permitindo que as liberações continuassem e impedindo que os embarques fossem completamente interrompidos em portos e aeroportos. No momento, não está claro como a greve atual será conduzida, mas a K2 está monitorando a situação de perto e compartilhará as atualizações assim que as recebermos.

O bloqueio dos portos de Montreal e Vancouver:‍

Em 4 de novembro, a Associação de Empregadores Marítimos do BC (BCMEA) iniciou um bloqueio portuário, a última escalada nas disputas trabalhistas entre empregadores portuários e trabalhadores sindicalizados. Embora as operações em ambos os portos tenham sido retomadas em meados de novembro, como resultado da intervenção do governo, o congestionamento continua sendo um problema que afeta as remessas de entrada e saída. As interrupções podem continuar até a semana de 16 de dezembro e, como os portos estarão fechados durante as férias, novas interrupções são possíveis. A equipe de cadeia de suprimentos da K2 está acompanhando de perto a situação e compartilhará mais atualizações via LinkedIn se e quando chegarem.

A greve suspensa da Associação Internacional de Estivadores (ILA):‍

O ILA pode retomar sua greve sobre salários e automação em 15 de janeiro de 2025. De acordo com o acordo provisório alcançado entre a ILA e a Aliança Marítima dos Estados Unidos (USMX) em outubro de 2024, os salários dos portuários aumentarão em 62% nos próximos 6 anos. Negociações sobre questões pendentes, incluindo automação, estão em andamento desde que o acordo foi feito. Até o momento, não há nenhuma atualização para compartilhar; continuaremos monitorando a situação de perto à medida que nos aproximamos do próximo prazo.

Argentina:‍

O nearshoring (selecionar fornecedores que estão mais perto de casa) resultou em congestionamento em alguns portos devido à falta de capacidade e infraestrutura. Enquanto alguns portos (por exemplo, Cartagena, Kingston e Freeport) estão aumentando sua capacidade, outros (por exemplo, Panamá) estão reduzindo suas operações. Para evitar o congestionamento, algumas companhias marítimas começaram a navegar em branco (pulando uma parada programada em um porto ou cancelando totalmente a viagem). Além disso, condições climáticas extremas em toda a América Latina e Caribe (por exemplo, secas e furacões) estão dificultando as operações e causando atrasos. Como consequência de tudo isso, as taxas de frete estão aumentando gradualmente.

Aumentos de custos propostos para negócios na Ásia — Europa/Reino Unido:‍

As companhias marítimas estão propondo que elas entrem em vigor em 1º de dezembro e continuem até o Ano Novo Chinês.