Perspectivas de movilidad global, diciembre de 2024 — Parte 1

Inmigración

Visas electrónicas en el Reino Unido:‍

Todos los titulares de tarjetas BRP ahora deben crear una cuenta UKVI y completar el proceso de visado electrónico. Esto debe hacerse antes del 31 de diciembre de 2024. Los titulares de visas pueden acceder a su cuenta UKVI y administrar su información personal. Los ciudadanos del Reino Unido e Irlanda, así como los que ya tienen una cuenta UKVI, no necesitan hacer nada.

Autorización electrónica de viaje al Reino Unido:‍

El 27 de noviembre, el Ministerio del Interior amplió el esquema de autorización electrónica (ETA) para cubrir no solo a los nacionales actuales de los países del Golfo, sino también a una gama más amplia de nacionales. Si vas a viajar al Reino Unido a partir del 8 de enero de 2025 y eres ciudadano de América, Asia y Oceanía (incluidos EE. UU., Canadá, Australia, Nueva Zelanda, Japón y Corea del Sur), tendrás que solicitar una ETA. A partir del 5 de marzo, el régimen de ETA se ampliará para incluir a los ciudadanos de los países de la UE/EEE y de Suiza, que deberán solicitar una ETA para viajar al Reino Unido a partir del 2 de abril.

Para obtener más información, consulte el artículo publicado por K2 Corporate Mobility en LinkedIn.

LATINOAMÉRICA:

‍En El Salvador, el gobierno ha introducido nuevas políticas para atraer a trabajadores y empresarios altamente calificados, entre las que se incluye el programa Freedom Visa. En Venezuela, el gobierno ha implementado requisitos de entrada más estrictos, que afectan tanto a los ciudadanos venezolanos como a las personas con doble nacionalidad. Todos los venezolanos ahora deben presentar un pasaporte válido para entrar al país, un requisito que no se aplicaba anteriormente. Panamá y Perú también están experimentando cambios significativos en la política de inmigración. Para obtener más información, por favor consulte el artículo publicado por K2 Corporate Mobility en LinkedIn.

Envío

Envíos de exportación fuera de EE. UU.:‍

Estamos viendo cómo las autoridades aduaneras de varios puertos de EE. UU. seleccionan los contenedores con más regularidad para someterlos a radiografías o exámenes físicos. Estas inspecciones puntuales pueden provocar retrasos y, en ocasiones, que los contenedores pierdan el barco previsto. Es posible que se apliquen costos que incluyen los gastos de la inspección en sí, las demoras y los gastos por día de la línea naviera. K2 se mantiene en estrecho contacto con nuestros socios para identificar lo antes posible cualquier contenedor que esté marcado para su inspección.

La huelga aduanera en Brasil:‍

El Sindicato de Auditores de Ingresos Federales de Santos inició una huelga indefinida el 26 de noviembre de 2024. La huelga está afectando al servicio público y al despacho de mercancías —tanto para la importación como para la exportación— en las aduanas de los puertos y aeropuertos brasileños. Durante huelgas anteriores, a los empleados de aduanas se les permitía trabajar unos pocos días a la semana, lo que permitía continuar con los despachos y evitaba que los envíos se detuvieran por completo en los puertos y aeropuertos. Por el momento, no está claro cómo se llevará a cabo la huelga actual, pero K2 sigue de cerca la situación y compartirá las actualizaciones tan pronto como las recibamos.

El cierre patronal de los puertos de Montreal y Vancouver:‍

El 4 de noviembre, la Asociación de Empleadores Marítimos de Columbia Británica (BCMEA) inició un cierre patronal portuario, la última escalada de conflictos laborales entre los empleadores portuarios y los trabajadores sindicalizados. Si bien las operaciones en ambos puertos se reanudaron a mediados de noviembre, como resultado de la intervención del gobierno, la congestión sigue siendo un problema que afecta tanto a los envíos entrantes como a los salientes. Es posible que las interrupciones continúen hasta la semana del 16 de diciembre y, dado que los puertos permanecerán cerrados durante las vacaciones, es posible que se produzcan más interrupciones. El equipo de cadena de suministro de K2 sigue de cerca la situación y compartirá más actualizaciones a través de LinkedIn cuando aterricen.

La huelga suspendida de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA):‍

La ILA podría reanudar su huelga por los salarios y la automatización el 15 de enero de 2025. Según el acuerdo provisional alcanzado entre la ILA y la Alianza Marítima de los Estados Unidos (USMX) en octubre de 2024, los salarios de los trabajadores portuarios aumentarán un 62% en los próximos 6 años. Las negociaciones sobre las cuestiones pendientes, incluida la automatización, han estado en marcha desde que se firmó el acuerdo. Hasta el momento, no hay ninguna actualización que compartir; seguiremos monitoreando la situación de cerca a medida que nos acerquemos a la próxima fecha límite.

Argentina:‍

La localización cercana (selección de proveedores que están más cerca de casa) ha provocado congestión en algunos puertos debido a la falta de capacidad e infraestructura. Si bien algunos puertos (por ejemplo, Cartagena, Kingston y Freeport) están aumentando su capacidad, otros (por ejemplo, Panamá) están reduciendo sus operaciones. Para evitar la congestión, algunas compañías navieras han empezado a navegar a toda costa (saltándose una parada programada en un puerto o cancelando el viaje por completo). Además, las condiciones meteorológicas extremas en toda América Latina y el Caribe (por ejemplo, sequías y huracanes) dificultan las operaciones y provocan retrasos. Como consecuencia de todo lo anterior, las tarifas de flete están aumentando gradualmente.

Aumentos de costos propuestos para las operaciones entre Asia, Europa y el Reino Unido:‍

Las líneas navieras proponen que entren en vigor el 1 de diciembre y continúen durante el Año Nuevo chino.