Expédition
Brésil
Les auditeurs des douanes du Service des douanes du Brésil sont actuellement en grève partielle. Cela entraîne des retards de dédouanement importants, en particulier pour les envois d'importation acheminés via la Manche Rouge. Actuellement, les courtiers estiment les délais d'environ 30 jours pour les expéditions dans la Manche Rouge.
Il existe deux principaux types d'inspection douanière au Brésil :
- Green Channel : le système dédouane automatiquement l'envoi après une vérification par scanner, sans intervention humaine.
- Canal rouge : le système et le scanner signalent l'envoi comme nécessitant une inspection physique par un auditeur des douanes avant le dédouanement.
Le canal par lequel un envoi est traité est déterminé « de manière aléatoire » par le système douanier, en fonction des critères clés suivants :
- Origine et destination de l'envoi
- Liste de colisage et documents
- Réputation de l'entreprise de déménagement
- Calendrier de soumission des documents aux douanes
Argentine
Le pays a connu plusieurs grèves douanières au cours des trois derniers mois, provoquées par les réformes gouvernementales dans le secteur public qui impliquent des changements structurels, une réorganisation des bureaux publics et le non-renouvellement de nombreux contrats. En raison des grèves, le processus de dédouanement est constamment retardé, tant au stade de l'approbation des documents que lors des inspections physiques dans les entrepôts de douane.
Les partenaires de K2 suivent l'évolution de la situation au quotidien. Ils ont bon espoir de constater bientôt une réduction des retards ; toutefois, si cela ne devait pas se produire, ils mettent en garde contre une pénurie potentielle de navires alors que nous traversons les mois chargés de juin et juillet.
Indonésie
Il y a actuellement un volume élevé de conteneurs au port de Palembang et dans les ports de Sumatra. Par conséquent, le dédouanement prend plus de temps que d'habitude (21 jours en moyenne) et les équipes de déménagement ont un calendrier très serré pour l'emballage et la livraison.
La mer Rouge et le canal de Suez
- La situation actuelle dans la mer Rouge et le canal de Suez continue d'avoir un impact sur le transport maritime des principales manières suivantes :
- Itinéraires plus longs - via le Cap de Bonne-Espérance
- Faible disponibilité des conteneurs
- Hausse des taux (fret, soute, taxes spéciales, suppléments de carburant) et augmentation des primes d'assurance maritime.
- Augmentation des temps de transit. Dans certains cas, les temps de transit ont doublé.
- Les livraisons vers certains ports ont été interrompues
- Certains ports ont été exclus des itinéraires
- Encombrement dans les ports de transbordement dû à la disponibilité des équipements
- Augmentation du trafic dans les principaux ports en raison du détournement des navires, ce qui entraîne de la congestion et des difficultés liées aux limites des infrastructures
- Certaines compagnies maritimes annulent des itinéraires vers certains ports pendant que les expéditions sont en cours
Afrique du Sud
Les menaces persistantes de grèves dans les ports entraînent des encombrements et des retards à l'accostage des navires, ce qui entraîne des délais prolongés pour les importations et les exportations. Il ne s'agit actuellement que de légères prolongations : Le Cap jusqu'à environ 5 jours, Durban environ 2 à 3 jours et Port Elizabeth environ 3 jours. Ces retards sont principalement dus à des conflits du travail impliquant Transnet et l'Union nationale unie des transports (UNTU). Les négociations se poursuivent.
