Envío
Brasil
Los auditores de aduanas del Servicio de Aduanas de Brasil se encuentran actualmente en huelga parcial. Esto está provocando notables retrasos en el despacho, especialmente en el caso de los envíos de importación que se envían a través del Canal Rojo. Actualmente, los corredores estiman demoras de alrededor de 30 días para los envíos del Canal Rojo.
Hay dos tipos principales de inspección aduanera en Brasil:
- Canal verde: el sistema borra automáticamente el envío después de una verificación por escáner, sin necesidad de intervención humana.
- Canal rojo: el sistema y el escáner marcan que el envío requiere una inspección física por parte de un auditor de aduanas antes de su despacho.
El canal por el que se procesa un envío lo determina «al azar» el sistema de aduanas, con referencia a los siguientes criterios clave:
- Origen y destino del envío
- Lista de empaque y documentos
- Reputación de la empresa de mudanzas
- Plazo de presentación de los documentos a la aduana
Argentina
El país ha sufrido varias huelgas aduaneras en los últimos tres meses, impulsadas por las reformas gubernamentales en el sector público, que implican cambios estructurales, una reorganización de las oficinas públicas y la no renovación de muchos contratos. Como resultado de las huelgas, el proceso de despacho sigue retrasándose, tanto en la fase de aprobación de la documentación como durante las inspecciones físicas en los depósitos aduaneros.
Los socios de K2 monitorean los desarrollos a diario. Tienen la esperanza de que pronto empiecen a reducir los retrasos; sin embargo, si esto no ocurre, advierten de una posible escasez de barcos a medida que nos acercamos a los ajetreados meses de junio y julio.
Indonesia
Actualmente hay un gran volumen de contenedores en el puerto de Palembang y en los puertos de Sumatra. En consecuencia, el despacho de aduana está tardando más de lo habitual (21 días en promedio) y las cuadrillas de mudanzas tienen un cronograma muy ajustado para el embalaje y la entrega.
El Mar Rojo y el Canal de Suez
- La situación actual en el Mar Rojo y el Canal de Suez sigue afectando al transporte marítimo de las siguientes maneras clave:
- Rutas más largas: a través del Cabo de Buena Esperanza
- Baja disponibilidad de contenedores
- Aumento de las tarifas (flete, búnker, impuestos especiales, recargos por combustible) y aumento de las primas de los seguros marítimos.
- Mayores tiempos de tránsito. En algunos casos, los tiempos de tránsito se han duplicado.
- Se han cancelado las entregas a algunos puertos
- Algunos puertos se han excluido de las rutas
- Congestión en los puertos de transbordo debido a la disponibilidad de equipos
- Aumento del tráfico en los principales puertos debido a la congestión de los barcos desviados, así como a los desafíos derivados de las limitaciones de infraestructura
- Algunas líneas navieras cancelan las rutas a ciertos puertos mientras los envíos están en marcha
Sudáfrica
Las continuas amenazas de huelgas portuarias están provocando congestión y retrasos en el atraque de los buques, lo que prolonga los plazos de entrega tanto para las importaciones como para las exportaciones. Actualmente solo se trata de pequeñas prórrogas: Ciudad del Cabo, de unos 5 días, Durban, de 2 a 3 días, y Puerto Elizabeth, de unos 3 días. Estas demoras se deben principalmente a conflictos laborales que involucran a Transnet y a la Unión Nacional de Transportes (UNTU); las negociaciones están en curso.
