Remessa
Brasil
Os auditores aduaneiros do Serviço Aduaneiro Brasileiro estão atualmente em greve parcial. Isso está causando atrasos perceptíveis na liberação, especialmente para remessas de importação que estão sendo encaminhadas pelo Canal Vermelho. Atualmente, os corretores estão estimando atrasos de cerca de 30 dias nas remessas do Canal Vermelho.
Existem dois tipos principais de inspeção alfandegária no Brasil:
- Canal verde: o sistema libera automaticamente a remessa após uma verificação por scanner, sem a necessidade de intervenção humana.
- Canal Vermelho: O sistema e o scanner sinalizam que a remessa exige inspeção física por um auditor alfandegário antes da liberação.
O canal pelo qual uma remessa é processada é determinado “aleatoriamente” pelo sistema alfandegário, com referência aos seguintes critérios-chave:
- Origem e destino da remessa
- Lista de embalagem e documentos
- Reputação da empresa de mudanças
- Prazo de envio de documentos à Alfândega
Argentina
O país passou por várias greves alfandegárias nos últimos três meses, motivadas pelas reformas do governo no setor público, que envolvem mudanças estruturais, uma reorganização de cargos públicos e a não renovação de muitos contratos. Como resultado das greves, há atrasos contínuos no processo de liberação, tanto na fase de aprovação da documentação quanto durante as inspeções físicas em armazéns alfandegados.
Os parceiros da K2 estão monitorando os desenvolvimentos diariamente. Eles esperam que em breve comecem a ver uma redução nos atrasos; no entanto, se isso não acontecer, eles alertam sobre uma possível escassez de embarcações à medida que avançamos nos movimentados meses de junho e julho.
Indonésia
Atualmente, há um grande volume de contêineres no porto de Palembang e nos portos de Sumatra. Consequentemente, o desembaraço aduaneiro está demorando mais do que o normal — 21 dias em média — e as equipes de mudança têm um cronograma muito apertado de embalagem e entrega.
O Mar Vermelho e o Canal de Suez
- A situação atual no Mar Vermelho e no Canal de Suez continua impactando o transporte marítimo das seguintes maneiras principais:
- Rotas mais longas - via Cabo da Boa Esperança
- Baixa disponibilidade de contêineres
- Aumento das tarifas - frete, bunker, taxas especiais, sobretaxas de combustível - e aumento dos prêmios de seguro marítimo.
- Aumento dos tempos de trânsito. Em alguns casos, os tempos de trânsito dobraram.
- As entregas em alguns portos foram encerradas
- Alguns portos foram excluídos das rotas
- Congestionamento nos portos de transporte devido à disponibilidade de equipamentos
- Aumento do tráfego nos principais portos devido ao redirecionamento de embarcações, causando congestionamento, bem como desafios devido às limitações de infraestrutura
- Algumas companhias marítimas cancelam rotas para determinados portos enquanto as remessas estão em andamento
África do Sul
As ameaças contínuas de greves portuárias estão causando congestionamentos e atrasos na atração de navios, levando os prazos de entrega estendidos para importações e exportações. Atualmente, são apenas pequenas extensões: Cidade do Cabo por cerca de 5 dias, Durban em torno de 2 a 3 dias e Port Elizabeth em torno de 3 dias. Esses atrasos são causados principalmente por disputas trabalhistas envolvendo a Transnet e a União Nacional dos Transportes (UNTU) - as negociações estão em andamento.
