Aperçu de la mobilité mondiale, 3e trimestre 2025 - Partie I

ROYAUME-UNI

Une série de modifications importantes des règles d'immigration au Royaume-Uni sont entrées en vigueur le 22 juillet. Ces modifications incluent des augmentations des seuils salariaux pour la Route des travailleurs qualifiés et la Route de mobilité commerciale mondiale. Ils font partie d'une stratégie plus large du gouvernement britannique visant à atteindre trois objectifs clés :

• Réduire le nombre de codes SOC éligibles sur les itinéraires de travail
• Augmenter les seuils salariaux en fonction des conditions du marché du travail
• Supprimer les professions de niveau 3 du RQF, en limitant l'éligibilité aux rôles de niveau 6 du RQF, c'est-à-dire aux postes de niveau supérieur ou supérieur.

Pour plus de détails, veuillez vous référer à La newsletter The Summit du 2 juillet de K2.

PORTUGAL

La procédure d'obtention d'un numéro d'identification fiscale portugais (NIF) a été modifiée. Toutes les candidatures doivent désormais être soumises lors d'un rendez-vous prévu, le NIF étant délivré à la date du rendez-vous. Ce changement a exercé une pression importante sur le système de planification : la disponibilité des rendez-vous est actuellement très limitée, en particulier dans les grandes villes.

Des modifications ont également été apportées au processus de demande du numéro de sécurité sociale portugais (NISS), affectant à la fois les citoyens de l'UE et les citoyens non européens :

• Les demandes de NISS sont désormais soumises en ligne via la plateforme portugaise de sécurité sociale. Toute la documentation requise est téléchargée dans le cadre de ce processus.
• Lors du traitement d'une demande, la sécurité sociale envoie une notification au demandeur confirmant son numéro NISS. Ils leur envoient également une lettre confirmant la même chose.
• Le demandeur doit ensuite apporter cette lettre à un bureau de sécurité sociale où il pourra récupérer son document officiel du NISS.

NOUS

Le vendredi 19 septembre 2025, le président américain Donald Trump a signé une proclamation qui impose des frais supplémentaires liés à la classification des visas de profession spécialisée H-1B. Cette proclamation restreint l'entrée des titulaires de visas H-1B aux États-Unis, ou l'approbation de nouveaux H-1B pour les demandeurs résidant en dehors des États-Unis, à moins que l'employeur américain ne paie des frais supplémentaires de 100 000$. Il a été précisé par la suite que cela ne s'applique qu'aux nouvelles pétitions soumises le 21 septembre 2025 ou après cette date. À l'heure actuelle, il semble que cette proclamation ne modifie pas les frais ou les paiements associés aux renouvellements des H-1B et n'empêche pas le titulaire d'un visa H-1B en cours de validité de voyager à destination ou en provenance des États-Unis. Certains experts ont recommandé que les titulaires actuels de visas H-1B restent aux États-Unis en raison des incohérences entre la proclamation et les récentes mises à jour.

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NOUS

Les douanes américaines ont mis en place un nouveau poste d'examen centralisé (CES) dans deux aéroports américains : JFK et Dallas Fort Worth. Auparavant, les douanes visitaient chaque compagnie aérienne et examinaient tous les envois qui avaient été placés en attente. Désormais, ces envois doivent être transférés au CES, ce qui entraîne des dépenses supplémentaires : des frais de manutention au CES et éventuellement des frais de transfert aérien. Toutefois, ce processus permettra d'accélérer les délais de dédouanement, d'améliorer le flux de marchandises et de réduire les temps d'inspection, tout en améliorant la conformité. Alors que le CES n'est actuellement opérationnel que dans deux aéroports, on s'attend à ce qu'il devienne à l'avenir le principal système d'examen des expéditions dans tous les principaux aéroports américains.

Afrique du Sud

Le géant maritime danois Maersk a annoncé qu'il interromprait les expéditions directes de fret entre l'Afrique du Sud et les États-Unis à compter du 1er octobre 2025. Bien que cette décision n'affectera que les expéditions commerciales, et non les expéditions de HHG, le secteur mondial de la délocalisation subira probablement plusieurs répercussions. Cela pourrait inclure des temps de transit plus longs pour les itinéraires en question (le transbordement par d'autres ports prolongerait probablement le temps de transit porte-à-porte de plusieurs semaines) et une augmentation des coûts d'expédition (pour couvrir les frais de manutention supplémentaires, les services d'alimentation et les frais portuaires). Il existe également un risque que la capacité sur les itinéraires alternatifs soit plus limitée : cette situation, combinée à la concurrence avec le fret commercial, pourrait entraîner une hausse encore plus importante des coûts d'expédition. Nous surveillons de près ce changement et ses impacts potentiels, et nous informerons les clients susceptibles d'être concernés.

Australie

Les douanes de Sydney et Melbourne connaissent actuellement des retards de dédouanement. Les autorités douanières de Melbourne ont fait état d'un arriéré de plus de 400 demandes dans la file d'attente UPE (effets personnels non accompagnés), ce qui perturbe le flux des envois à destination de Sydney. Toutes les expéditions à destination de l'Australie sont soumises à des inspections douanières et de quarantaine obligatoires, un dédouanement étant requis avant que les inspections de quarantaine puissent être effectuées. Cela crée souvent un goulot d'étranglement qui peut retarder la livraison des effets personnels et des articles ménagers. Le délai actuel de dédouanement est estimé entre 3 et 4 semaines après l'arrivée au port. Cette tendance devrait se poursuivre à l'approche de la haute saison estivale et de la période des vacances en décembre.

Pour le fret maritime, les documents sont traités strictement dans l'ordre dans lequel ils ont été reçus, ce qui signifie qu'il n'y a aucun moyen d'éviter les retards pendant que les envois attendent de passer à l'inspection de quarantaine. Les envois aériens seront signalés comme urgents et pourront être prioritaires par rapport aux envois maritimes, évitant ainsi une partie de la file d'attente. Toutefois, la priorité n'est pas garantie.

Pour garantir un dédouanement le plus rapide possible, nous recommandons :

• S'assurer que tous les documents sont remplis et soumis à K2 dès que possible.
• Ajuster les délais d'emménagement prévus et envisager de prolonger le nombre de jours dans des logements temporaires/équipés jusqu'à ce que l'arriéré se résorbe

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Consultez la deuxième partie de nos informations sur la mobilité mondiale pour le troisième trimestre, qui sera publiée le vendredi 3 octobre.

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